关于运输合同(15篇)
在人们的法律意识不断增强的社会，合同在生活中的使用越来越广泛，合同能够促使双方正确行使权力，严格履行义务。那么正式、规范的合同是什么样的呢？下面是小编为大家收集的关于运输合同，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
关于运输合同1甲方：身份证：
乙方：身份证：
甲方在南涪高速公路土石方运输，方量大约15万方，乙方负责承包运输，经甲乙双方共同协商，平等互利的原则，达成如下协议。
一、运输里程和单价：
1.四公里以上五公里以内单价为：18方的运输车每车230元，16方的运输车每车205元。
2.五公里以上六公里以内单价为：18方的运输车每车268元，16方的运输车每车238元。五百米以内的内转单价另行协商。
3.若六公里以上的价格另行协商。
二、运输车的方量按货箱的实际方量计算。
三、运输费用和付款方式：每个月的10号结算和扣除当月的运输油款，15号以前付清当月的一切运输费用。
四、甲方必须保证负责运输过程中的柴油供应，柴油的单价按6元/升计算，若在运输过程中发现驾驶员偷卖柴油，发现一次重罚5000元。
五、乙方的所有运输车辆在运输过程中：运管、路政、交警、派出所、政府安办的一切罚款由甲方承担。
六、甲方必须保证乙方的运输道路畅通，保证运输工作时间：早上七点必须准时装车，晚上必须加班到十点，乙方也必须保证车辆的正常运输。
七、安全责任：
1.乙方的车辆如在运输过程中，驾驶员操作问题发生的一切安全责任与甲方无关，
由乙方的车辆自行承担。
2.若因挖机装车、掉渣所发生的安全事故或因路基沉降发生的安全事故，由甲方全权负责。
八、其它：
1.乙方车辆必须在甲方指定路线行驶和指定料场进行卸载，否则对出现的一切后果自行负责。
2.乙方必须保证甲方的车辆运输，若三台挖机装载，乙方必须保证15台运输车辆以上。
3.若天气变化乙方的车辆能运输的情况，甲方必须保证乙方的车辆正常运料。
4.乙方必须保证甲方此工地的土石方运完，不得半途故意停止运输和加价，甲方也不准另行安排其它车辆运输。
九、本协议经甲乙双方签字生效，并产生法律效力，本协议一式两份，甲乙双方各式一份。若一方违约则需支付违约金5万元。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
关于运输合同2一、运输合同主体及其特征
运输合同主体是运输合同权利义务的承担者，即运输合同的当事人，运输合同的主体和客体。根据运输合同是双务合同的特性，基本当事人一方是享受收取运费权利并承担运送义务的承运人，另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人，双方当事人的数目则视具体合同关系而定。由于运输合同经济关系的特殊性，承运人和旅客及托运人作为合同主体也相应地具有特殊性。
（一）承运人的性质和种类
当代运输生产的高风险、高技术性质要求承运人具备多种条件才能进行运输生产活动。一般来说，承运人首先应拥有适当的运输工具，配备掌握运输技术的运输专业人员并具有较雄厚的经营资本。因此，承运人一般不能是个人，而是较大规模的企业。其次，从现代企业制度角度来说，运输企业必须是企业法人，能够独立承担法律责任，其资格首先应符合法人的一般法律规定，组织形式和组织机构应符合公司法的规定，其运输经营活动必须符合专门运输法的规定。
运输企业既然是企业，必然同其他企业一样，具有营利目的。所不同的，是运输企业的营利目的，是依靠运用特定运输工具运送旅客和货物，即支出运输劳务和物化劳动并收取运费才得以实现的。但是，运输生产的性质决定，运输经济关系的相对方不是特定的、少数的个人或组织，而是不特定的、全社会的人或组织。运输企业具有公用性质，运输企业的二重性决定，企业效益和为社会服务作用的对立统一。这就导致必须以法律予以控制和调节。此外，特定地区和线路上所容纳的运力与运输需求应当适应，并且应当具有运行的固定性和规律性，进而要求限制承运人数量，并且限制承运人之间进行无节制的自由竞争，结果，是由法律确立承运人的垄断和独占地位，法学论文《运输合同的主体和客体》。法律为了维护社会公共利益，同时也是为了平等保护运输合同关系双方主体的权益，需要对承运人加以严格的资格（或身份）规定，并明文规定其权利范围并课以法律义务。但社会生活中并非一切运输生产活动都具有同等的公用性，因此，西方国家有所谓公用承运人和独立承运人之分，但在现代市场经济条件下，独立承运人的相对方仍是社会大众，其公用性仍是不可否认的。因此，独立承运人不过是契约自由在运输合同领域内的标榜而已。我国有营业性运输和非营业性运输之分，只有营业性运输才属运输企业生产活动。
1、承运人资格与经营特许权
西方某些国家在19世纪初，自由放任的市场经济制度曾一度允许一切人或者公司从事某些运输活动，但后来就逐渐被严格的限制和管理所取代。基本原因在于公路、铁路、内河、航空、海上等运输活动固有的公用性和对国家、全社会的经济、军事作用。各国对具体运输方式的严格管理程度和发生时间并不是相同的，一般取决于各运输方式发展的水平。最早出现国家干预的是铁路运输，其后是公路运输，再后是海上运输和航空运输。
国家对运输业的管理方式是多种多样的。某些情况下，政府可以直接投资、经营运输业务，即政府直接作为承运人与相对方发生运输合同关系。大多数情况下，政府采取投资控股的方式控制运输企业的活动。政府的直接经营活动，导致取消一切竞争，导致官僚主义和效率低下，历史上证明效果并不理想，本世纪七十年代美国运输业内发生的所谓“放松管理”的运动是一例证。因此，最普遍的国家管理方式是制定专门运输法，一方面限制进入运输领域，规定承运人从业资格和经营特许权，不具备法定从业条件、未取得运输特许权的个人和组织，一律不得从事运输活动。另一方面，专门运输法和行政法规对运输经营业务主要是合同的基本内容、运价、合同责任等作出明确规定并严格行政管理，承运人不得违反。
关于运输合同3订立合同双方:
________(简称甲方)委托_____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运______(货物),乙方同意承运.<>和_______海上运输管理规定的要求,经双方协商,特订立本合同,以便双方遵守.
条 运输方法
乙方调派____吨位船舶一艘(船舶____吊货设备),应甲 ……此处隐藏14577个字……货人领取到货物后，应通知发货人。 (6)批量货物运输起止日期 (7)年、季、月度合同的运输计划(文书、表式、电报)提送期限和运输计划的最大限量 托运人在交运货物时，应在合同商定的时间内，以文书、表式或电报等方式，向承运人提送履行合同的年、季、月度的运输计划，注明提送期限和运输计划的最大限度，作为运输合同的组成部分。 (8)运杂费计算标准及结算方式 通常公路货运合同的运杂费由合同当事人自行协商确定。 (9)变更、解除合同的期限 提起变更或解除运输合同的一方当事人，必须及时地以书面形式向另一方当事人提出变更或解除合同的要求，对方当事人则应在协商规定的一定期限内，以书面形式予以答复。逾期不答复的，视作默认。由要求变更或解除运输合同的当事人提出答复期的，应给予对方必要的准备和考虑的时间。 (10)违约责任 (11)双方商定的其他条款
(三)公路货运合同当事人的义务 1.承运人的义务 (1)按合同规定的期限、数量、起止点，合理调派车辆，完成运输任务。 (2)负责装卸时，应严格遵守作业规程和装载标准，保证装卸质量。 (3)实行责任运输。安排装货的车辆，货箱要完整清洁，货物要捆扎牢固，苫盖严密。运输途中要定时检查，发现异常情况，及时采取措施，保证运输质量。 (4)装运鲜活、易腐等有特殊要求的货物，应承担专门约定的义务。 2.托运人的义务 (1)按合同约定时间准备好货物，在货物起运期内及时发货、收货，所装货物符合合同签订内容，装卸地点、货场具备承运人正常通车条件。 (2)负责装卸时，应准备相应的劳力和装卸机具，按约定时间和质量要求搞好装卸。 (3)装运散装货物，应提供计量设备，按规定标准装载。需要包装的货物，必须符合国家或国家主管部门规定的包装标准;国家未规定包装标准的货物，应在保证运输安全的原则下进行包装。
(4)托运超限货物，应事先向承运人提供货物说明书。需要特殊加固车箱时，应负担所需费用(四)公路货运合同当事人的违约责任 1.托运人的责任 (1)未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，应按合同规定支付给对方违约金。 (2)由于托运人发生下列过错造成事故，致使车辆、机具、设备损坏、腐蚀或人身伤亡以及涉及到第三者物质的损失，应由托运人负赔偿责任：①在普通货物中夹带、匿藏危险品或其他违反危险品运输规定的行为。②错报笨重货物重量。③货物包装不良或未按规定制作标志。 (3)货物包装完整无损而货物短损、变质，收货人拒收，或货物运抵到达地找不到收货人，以及由托运人负责装卸的货物，超过合同规定装卸时间所造成的损失，均应由托运人负责赔偿。 2.承运人的违约责任 (1)由于承运人过错，造成货物逾期到达，应按合同规定支付对方违约金。 (2)从货物装运时起，至货物运抵到达地交付完毕时止，承运人应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。但有下列情况之一者除外：不可抗力;货物的自然损耗或性质变化;包装不符合规定(无法从外部发现);包装完整无损而内装货物短损、变质;托运人的过错;有押运人且不属承运人责任的;其他经查证非承运人责任造成的损失。 (3)货物错运到达地或收货人，由承运人无偿运到规定地点，交给指定的收货人，由此造成的货物逾期到达，应按合同规定支付对方违约金。 (4)如果托运人或收货人证明损失的发生确属承运人的故意行为，则承运人除按规定赔偿实际损失外，由合同管理机关处其造成损失部分10%到50%的罚款。
(五)公路货运合同中货物的交接验收 在货物装卸和运输过程中，合同双方当事人都应按合同规定办好货物交接手续，做到责任分明。 托运人应凭约定的装货手续发货。装货时，双方当事人应在场点件交接，并查看包装及装载是否符合规定标准，承运人确认无误后，应在托运人发货单上签字; 货物运达指定地点后，收货人和承运人应在场点件交接，收货人确认无误后，应在承运人所持的运费结算凭证上签字。如发现有差错，双方当事人应共同查明情况，分清责任，由收货人在运费凭证上批注清楚。
(六)公路货运合同的变更与解除 1.公路货运合同变更与解除的概念 公路货运合同的变更，是指经合同双方同意，在法律允许的范围内和合同规定的时间内，对公路货运合同内容进行更改的法律行为。 公路货运合同的解除，是指合同有效成立后，基于当事人双方的意思表示，使特定的公路货运合同托运人与承运人之间的权利义务关系归于消灭的法律行为。 2.变更或解除的条件 (1)运输合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，需经双方同意，并在合同规定的时间内办理变更。如在合同规定的期限外提出，必须负担对方已造成的实际损失。 (2)涉及国家指令性计划的运输合同，在签订变更或解除协议前，须报下达计划的主管部门核准。 (3)因自然灾害造成运输线路断阻或执行政府命令等原因影响按时履行运输合同时，承运人应及时通知托运人提出处理意见。 (4)变更或解除运输合同，应当以书面形式(包括公函、电报、变更计划表)提出或答复。
(七)公路货运合同的违约金及索赔时效 违约金数额由双方商订，同等对待，一般最高不应超过违约部分运量应计运费的10%。 货物的灭失、短少按灭失、短少货物的价值赔偿;货物的变质、污染、损坏按受损货物所减低价值或修理费赔偿。赔偿的价格如何计算，由交通部国家物价局、国家工商行政管理局另行规定。 造成车辆、设备损坏或第三者物质损失，按损坏或损失部分的价值赔偿。造成车辆空驶损失或延误损失，按空驶损失费或延滞费赔偿。 承、托双方彼此之间要求赔偿的时效，从货物运抵到达地点的次日起算，不超过一百八十日。赔偿要求应以书面形式提出，对方应在收到书面赔偿要求的次日起六十日内处理。 违约金、赔偿金应在明确责任后十日内偿付，否则按逾期付款处理;任何一方不得自行用扣发货物或扣付运费来充抵。
(八)公路货运合同签订中当事人应注意的问题 1.注意运输合同的形式的合法性和条款的完备性 按《合同法》和《公路货物运输合同实施细则》的规定，公路货运合同应采用书面形式，这是各类合同的一个普遍性要求。要注意合同应包括的主要内容。合同条款的完备有助于当事人双方明确自己的权利、义务，有利于合同的顺利履行，也便于当事人对合同问题发生争议时的协商和解决。更重要的是，《合同法》规定，合同应具备合同的主要条款，不具备合同所规定的主要条款的合同无效。 2.按法律的规定和合同的规定，诚实信用的原则履行各自的义务 公路货运合同的不履行和不适当履行很多是由于客观原因造成的，但也有一部分是由于当事人对自己的义务不明、或当事人的故意行为造成的。明确自己在合同中的法定义务对当事人具有重要意义。法律所规定的义务是当事人应履行的最低限度的义务，当事人还可协商确定符合法律规定的其他义务。 3.明确违约责任，提出合法合理的诉讼要求 虽经当事人谨慎注意，合同纠纷仍不可避免时，当事人应以法为据，追究对方的违约责任。 4.注意有关免责事项及诉讼时效的特别规定。
(九)公路货运合同的纠纷解决方式 承、托双方在履行公路货运合同中发生纠纷时，应及时协商解决。协商不成时，可以申请交通主管部门调解，或申请合同管理机关调解、仲裁，也可以直接向人民法院起诉
